Apenas un día después del incidente protagonizado por un Airbus A330 de Aerolíneas Argentinas en Buenos Aires, otro A330 presentó un problema de motor poco después de despegar. Esta vez ocurrió en Barcelona y el avión pertenecía a Delta Air Lines.
El 25 de septiembre de 2026, el vuelo DL195 despegó del aeropuerto de Barcelona-El Prat con destino a Atlanta, Estados Unidos.
El avión era un Airbus A330-300 matrícula N813NW.
Poco después del despegue se escucharon fuertes golpes y se observaron llamaradas procedentes del motor izquierdo. La tripulación interrumpió el ascenso y regresó al aeropuerto de Barcelona.
¿Qué ocurrió durante el despegue?
Según el reporte especializado de The Aviation Herald reproducido por AeroInside, el Airbus despegó por la pista 24R y estaba ascendiendo cuando el motor izquierdo comenzó a producir fuertes golpes y llamaradas.
La tripulación detuvo el ascenso aproximadamente a 4.000 pies, realizó una espera y posteriormente regresó a Barcelona, aterrizando de forma segura en la misma pista alrededor de 30 minutos después del despegue.
Los datos de seguimiento del vuelo también muestran que el DL195 regresó a Barcelona unos 32 minutos después de haber despegado.
Protección Civil de Cataluña activó el plan Aerocat en fase de alerta y se movilizaron los servicios de emergencia para garantizar el aterrizaje. No se registraron heridos.
¿Fue un compressor stall?
Aquí es importante diferenciar lo que sabemos de lo que todavía se está investigando.
Fuentes especializadas en incidentes de aviación han reportado el episodio como un engine compressor stall. Las llamaradas y los fuertes golpes descritos durante el ascenso son compatibles con este tipo de fenómeno.
Sin embargo, las fuentes oficiales y locales consultadas informaron inicialmente de una falla de motor y señalaron que todavía se investigaba su origen, incluyendo la posibilidad de un impacto con un ave o un problema interno del motor.
Por eso, por el momento, no conviene confundir dos preguntas diferentes: qué comportamiento presentó el motor y qué originó ese comportamiento.
¿Por qué pueden verse llamas?
Una llamarada procedente de un motor a reacción resulta extremadamente llamativa para cualquier pasajero o persona que la observa desde tierra, pero no significa necesariamente que el motor esté explotando.
Durante determinados compressor stalls, la alteración del flujo de aire puede afectar el proceso normal de compresión y combustión. Esto puede provocar fuertes golpes y llamaradas visibles.
El fenómeno puede durar apenas unos instantes o repetirse varias veces.
¿Un impacto con un pájaro puede provocar un compressor stall?
Sí.
Un bird strike y un compressor stall no son necesariamente explicaciones excluyentes.
Si un ave ingresa al motor y altera el flujo de aire o daña alguna de las etapas del compresor, una de las consecuencias posibles puede ser precisamente un compressor stall.
Por eso, incluso si una investigación determinara posteriormente que hubo ingestión de un ave, eso no necesariamente contradiría los reportes que describen el comportamiento observado como un compressor stall.
Lo que todavía falta determinar en el caso del DL195 es qué desencadenó el problema del motor.
Mientras tanto, el dato más importante es que la tripulación interrumpió el ascenso, regresó al aeropuerto y el Airbus aterrizó de forma segura sin que se registraran heridos.
